Is de MV Signature stuntstep goed voor park en street? Die vraag krijgen we vaak van riders die klaar zijn om van een beginnersstep over te stappen op iets serieuzers. Daarom gaven we de complete NKD MV Signature aan Hugo, die er drie weken mee heeft gereden in Palais de la Glisse in Marseille.
De test volgt ons vaste format: eerste indruk, performance, eerlijke feedback en voor wie we hem aanbevelen. Dit artikel is geschreven voor jou als je al op intermediate of advanced niveau rijdt en wilt weten hoe de step zich gedraagt wanneer hij echt op de proef wordt gesteld.
Bekijk hier de test van Hugo:
Eerste indruk: hoe voelt de MV Signature als je erop staat?
Kort antwoord: ondanks het brede deck voelt hij licht en goed beheersbaar aan, en Hugo was snel gewend aan het formaat. Hij omschreef het als een step die vanaf de eerste sessie meteen goed aanvoelde.
De MV Signature is ontwikkeld en getest door de Franse pro-rider Mathias Villers. De fabrikant richt het model op ervaren en ambitieuze riders vanaf 8 jaar. Volgens NKD heeft de complete step een 165 mm breed deck in combinatie met 115x30 mm urethaanwielen. Het frame is gemaakt van 6061-T6 aluminium en ChroMo-staal uit de 4000-serie.
Wat Hugo als eerste opviel, waren drie dingen die hij tijdens de test steeds opnieuw benoemde:
- Het formaat paste hem vanaf het begin goed, waardoor hij niet hoefde te wennen aan een vreemde balans.
- Het lage gewicht merkte hij meteen zodra hij de step bij tricks de lucht in begon te krijgen.
- Het deck biedt veel ruimte voor de voeten zonder log aan te voelen.
De breedte is wel iets om rekening mee te houden. Een breed deck geeft meer ruimte voor grinds en voor het plaatsen van je voeten, maar kan er volgens sommigen ook voor zorgen dat een step zwaarder aanvoelt in een park met veel transitions. Bij Hugo was dat niet het geval. Hij ervoer juist het tegenovergestelde: de step voelde licht genoeg om rond te gooien en de extra breedte gaf meer controle bij landingen.
Wil je hem vergelijken met andere complete modellen voordat je beslist? Bekijk dan ons volledige assortiment stuntsteps voor park en street.
Performance in het park: kan hij mee op ramps en tijdens spins?
Kort antwoord: ja. Hugo landde een 360 whip front scoot bij zijn eerste poging en de step reageerde tijdens de hele sessie in Palais de la Glisse nauwkeurig en stabiel.
Veel mensen denken dat een step met street-eigenschappen automatisch te zwaar is voor het park. Zowel street- als parksteps kunnen in het skatepark en in de stad worden gebruikt; ze zijn alleen geoptimaliseerd voor verschillende rijstijlen. De MV Signature is ontworpen als hybride model voor riders die afwisselen tussen park- en streettricks, en dat kon Hugo duidelijk merken.
Dit maakte vooral indruk in het park:
- De respons: de step reageert direct op je bewegingen wanneer je hem rondgooit.
- De stabiliteit: bij landingen vanuit transitions voelde hij rustig en stabiel onder de voeten aan.
- Rotaties: dat de 360 whip front scoot bij de eerste poging lukte, zegt veel over hoe gemakkelijk de step in de lucht te controleren is.
Hugo rijdt op een niveau waarop kleine verschillen in gewicht en balans meteen merkbaar zijn. Zijn belangrijkste punt was dat hij niet tegen de step hoefde te vechten om zijn tricks uit te voeren. Dat is precies de eigenschap waar we naar kijken wanneer een rider de volgende stap in het park wil zetten.
Heb je iets nodig om thuis op te oefenen voordat je je tricks meeneemt naar het park? Bekijk dan onze ramps en rails om op te trainen. Dat is een goede manier om manuals en grinds te oefenen zonder te hoeven wachten bij de obstakels in het skatepark.
Performance op street: hoe doet hij het bij grinds en manuals?
Kort antwoord: heel goed. De box-cut dropout met geïntegreerde pegs zorgde voor soepele grinds, en Hugo kon zowel manuals als nose-to-bar manuals lang en gecontroleerd vasthouden.
Street is zwaarder voor een step dan park. Ledges, trappen, rails en stoepranden zorgen voor hardere landingen en meer slijtage. Daarom is het belangrijk hoe het deck rond het achterwiel is gebouwd. De MV Signature heeft een box-cut dropout met geïntegreerde pegs en volgens de fabrikant maken juist de pegs en de rem het model geschikt voor zowel park als street.
In Hugo's test vielen vooral de balanstricks op. Manuals en grinds gingen natuurlijk, en bij de nose-to-bar manual, waarvoor een nauwkeurige gewichtsverdeling nodig is, vond hij verrassend gemakkelijk zijn balans. Het bredere deck helpt hierbij, omdat je meer ruimte hebt om de positie van je voeten tijdens de trick aan te passen.
Rijd je voornamelijk street, dan hebben we een paar praktische tips:
- Harde wielen, bijvoorbeeld 88A, gaan langer mee op ruwe ondergronden. Controleer je wielen wanneer ze beginnen te slijten en overweeg hardere wielen wanneer je ze vervangt.
- Een breder deck geeft meer ruimte voor grinds, maar de aanduiding 'street' garandeert op zichzelf niet dat een step sterker is.
- Rijd alleen waar dit is toegestaan en ga er niet vanuit dat een park- of streetstep geschikt is voor dirt jumps.
- Draag altijd een helm en knie- en elleboogbeschermers, vooral wanneer je street rijdt in gebieden met verkeer en voetgangers.
Hugo's conclusie voor street was duidelijk: de step gaf hem zin om meer grindvariaties te proberen, omdat hij zo stabiel aanvoelde op obstakels.
Hoe duurzaam is hij? Hugo's eerlijke bezorgdheid over de vork en SCS
Kort antwoord: na drie weken was Hugo tevreden, maar hij vraagt zich af hoe de vork en de SCS-klem zich op langere termijn zullen houden, vooral wanneer je veel street rijdt.
We beloven eerlijke feedback, en dit is het gedeelte dat je goed moet lezen. Hugo's bezorgdheid gaat niet over iets dat tijdens de testperiode kapot is gegaan. Het gaat om de punten waar hij na drie weken intensief rijden extra op zou letten.
De vork is een onderdeel dat bij streetgebruik veel te verduren krijgt. Bij veel grinds kan een vork sterk slijten en daarom gaan stevigere vorken doorgaans langer mee bij intensief streetgebruik. Doe je veel grinds waarbij de voorkant van de step wordt belast, dan is dit een onderdeel dat je goed in de gaten moet houden.
Een SCS-klem is in principe een duurzame keuze, omdat het stuur intact blijft en geen sleuf nodig heeft. Hugo's bezorgdheid was vooral of de klem op lange termijn strak en spelingsvrij blijft wanneer de step veel wordt rondgegooid tijdens whips en harde landingen.
Zo verleng je de levensduur als je voor de MV Signature kiest:
- Volg het onderhoudsschema van de fabrikant en controleer de garantievoorwaarden voor NKD-steps.
- Controleer de vork op slijtage na periodes waarin je veel grinds hebt gedaan.
- Controleer regelmatig de bouten en spanning van de SCS-klem.
- Let op speling of klikkende geluiden aan de voorkant en los dit op voordat het erger wordt.
Wil je lezen hoe een van onze teamriders hetzelfde model heeft ervaren? Bekijk dan onze NKD Mathias Villers Signature review door een teamrider.
Park, street of hybride: waar past de MV Signature het beste?
Kort antwoord: de MV Signature is een hybride step die het beste past bij riders die zowel park als street willen rijden zonder van step te wisselen. Een hybride step is juist een goede keuze wanneer je beide rijstijlen combineert.
In de tabel zie je de verschillen en waar de MV Signature zich positioneert:
| Type | Typisch gebruik | Sterke punten | Let hierop |
|---|---|---|---|
| Parkstep | Ramps en transitions | Geoptimaliseerd voor parktricks | Minder geschikt voor zwaar streetgebruik en sneller slijtage op ruwe ondergronden |
| Streetstep | Ledges, rails en trappen | Gebouwd voor zwaarder gebruik | Een breder deck geeft meer ruimte, maar de street-aanduiding garandeert op zichzelf geen extra sterkte |
| MV Signature (hybride) | Zowel park als street | Breed deck, box-cut dropout met geïntegreerde pegs, aluminium en ChroMo | Houd de vork en SCS-klem extra in de gaten bij intensief streetgebruik |
Een stuntstep verschilt van een gewone stadsstep doordat hij zonder vouwmechanisme en met een vast stuur is gebouwd. Daardoor zijn er minder zwakke punten bij harde landingen en barspins. Dat geldt ook voor de MV Signature.
De hoogte is belangrijk om comfortabel met de step te kunnen rijden. Meet de totale hoogte vanaf de grond tot de bovenkant van het stuur en gebruik het maatadvies van het model als uitgangspunt. Als vuistregel hoort het stuur ongeveer tot de bovenkant van je bovenbeen of heup te komen en de breedte ongeveer overeen te komen met je schouderbreedte. Hugo had geen problemen met het formaat, maar zit je tussen twee maten in, kijk dan welke maat het beste bij jouw lengte en rijstijl past.
Ben je nog bezig met het leren van je eerste tricks? Dan is het logischer om te beginnen met een model uit onze categorie stuntsteps voor kinderen en beginners.
Voor wie raden we de MV Signature aan na Hugo's test?
Kort antwoord: we raden de MV Signature aan voor intermediate en advanced riders die zowel park als street rijden en een lichte, responsieve en stabiele complete step willen die kan meegroeien wanneer de tricks moeilijker worden.
Hugo's drie weken in Marseille gaven een duidelijk beeld. De step presteerde goed op de punten die het belangrijkst zijn voor een rider die zich verder wil ontwikkelen: formaat, laag gewicht, respons en stabiliteit. Dat hij een 360 whip front scoot bij zijn eerste poging kon landen en nose-to-bar manuals gecontroleerd kon vasthouden, laat zien dat de step hem bij moeilijkere tricks niet in de weg zit.
Hij past goed bij jou als:
- je in dezelfde week afwisselt tussen het skatepark en street,
- je balanstricks zoals manuals en grinds oefent,
- je klaar bent voor whips en rotaties en een step wilt die gemakkelijk rond te gooien is,
- je liever een complete step koopt dan zelf een setup samen te stellen.
Hij past minder goed bij jou als je bijna uitsluitend intensief street rijdt met veel grinds waarbij de voorkant zwaar wordt belast en zo weinig mogelijk onderhoud wilt. In dat geval moet je bereid zijn om de vork en SCS-klem extra goed in de gaten te houden, precies de punten die Hugo ook benoemde.
Overweeg je de MV Signature? Denk dan na over hoe een normale week op je step eruitziet en controleer welke hoogte het beste bij je past voordat je kiest. Heb je vragen over de maat of setup, dan helpen we je graag om te bepalen of dit de juiste step is voor jouw rijstijl.
